В чем разница между бензиновыми и дизельными двигателями: плюсы и минусы

Сравнение автомобилей

На чтение 14 мин Просмотров 414 Опубликовано 22.06.2020

В большинстве случаев для заправки автомобилей используется легкое топливо с высоким октановым числом. Однако дизельное горючее применяется не только для коммерческой и сельскохозяйственной техники, но и для мощных кроссоверов, минивэнов и некоторых малолитражек. Выбирая дизель или бензин, нужно учитывать экономический аспект и другие особенности: сложность обслуживания, нюансы эксплуатации, комплектацию авто и др.

Что такое бензин

Этот вид горючего относится к легким фракциям нефти наряду с газом. Он состоит из линейных и циклических алканов, которые содержат не более 5-12 атомов углерода. Короткие химические цепи делают этот вид топлива летучим и жидким.

Этапы производства бензина

Бензин производится методом фракционной перегонки сырой нефти. В ректификационной колонне жидкость подвергается высокотемпературному воздействию. В результате вещества, которые легче, испаряются и поступают вверх, откуда их откачивают через специальные выпускные трубы. Отделенная фракция обрабатывается катализаторами, кислотами и адсорбентами, которые помогают очистить топливо от тяжелых и вредных примесей.

На последнем этапе производства в готовое горючее добавляют присадки, которые регулируют скорость его воспламенения.

Это предотвращает повреждение мотора и аварийные ситуации при работе с жидкостью.

Определить качество бензинового горючего можно методом проверки октанового числа.

Что такое дизельное топливо

Дизельное топливо (ДТ) относится к средним фракциям нефти. Оно состоит из алкановых соединений, содержащих 13-19 углеводородных групп. В быту распространено слово «солярка», которое считается синонимом дизтоплива, но эти 2 вида горючего различаются плотностью, вязкостью и температурой кипения.

ДТ состоит из газойлей. Для повышения качества смеси в нее могут добавляться более легкие керосиновые фракции. Их доля в горючем доходит до 20%.

Особенностью ДТ является резкое изменение текучести при снижении температуры. В случае использования дизтоплива необходимо заливать марку, которая соответствует климатическим условиям региона.

Производство дизельного топлива

Первым этапом производства ДТ является перегонка нефти в ректификационной колонне. Если бензин отделяется при температуре до 70°C, то тяжелое горючее — при +200…+350°C.

Затем газойлевую смесь подвергают преобразованию и очистке с помощью катализаторов.

На финальном этапе добавляются керосиновые фракции и присадки.

Как работают бензиновые и дизельные двигатели

Бензиновые и дизельные моторы являются двигателями внутреннего сгорания. В ДВС, работающем на легкой части нефти, топливно-воздушная смесь формируется в коллекторе, который находится непосредственно перед цилиндром. В финальной точке сжатия пары горючего соединяются с воздухом и равномерно распределяются по объему полости. Температура смеси при максимальном давлении составляет +500°C. Воспламеняется она за счет искры со свечи зажигания.

В дизельном движке сжатие воздуха происходит непосредственно в цилиндрах. Давление газа составляет 30-50 атмосфер, поэтому запчасти делаются более прочными и тяжелыми. За счет сильного сжатия температура воздуха повышается до +900°C. В финальной точке процесса из форсунок распыляется тяжелое горючее.

При взаимодействии с горячим газом его капли быстро испаряются и получается смесь, способная к самовоспламенению. Таким образом, дизтопливо сгорает без участия свечей зажигания.

Читайте также:

Подробное сравнение двух крупных южнокорейских производителей автомобилей. Разбираемся, что лучше Киа или Хендай, сравниваем характеристики, внешний вид, стоимость, особенности эксплуатации и многое другое.

Подробный обзор качества бензина на заправках самых популярных заправочных сетей. Разбираемся, какой бензин заливать стоит, а какой быстро приведет топливную систему в негодность.

Что случится, если смешать бензин и дизель

Смешивание 2 типов горючего приводит к повышенному износу мотора. При попадании бензина в дизельный движок транспортное средство быстро заглохнет, т.к. для воспламенения смеси потребуется искра зажигания. Если машину заправили легким горючим только частично, это может не остановить работу двигателя, но привести к перегреву топливной системы и металлическому стуку в моторе.

При обратной ситуации — попадании ДТ в бензобак — тяжелая фракция быстро опускается на дно и, таким образом, сразу поступает в систему подачи горючего. Двигатель теряет мощность и динамику, начинает издавать скрежет и стук. Из выхлопной трубы идет черный дым. Если дизель является преобладающим типом горючего, то машина заглохнет в течение нескольких минут, т.к. температуры от сжатия жидкости и искры недостаточно для воспламенения дизтоплива.

При смешивании фракций нефти потребуется полностью слить жидкость из бака и промыть подающую систему большим количеством нужного топлива.

Отличить эти виды можно по скорости испарения и горения. При погружении ДТ обволакивает поверхность предмета масляной пленкой, которая не исчезает со временем. В свою очередь низкотемпературная нефтяная фракция быстро образует пары. Некоторые автолюбители также отмечают, что бензин имеет более резкий запах.

Разница между бензиновыми и дизельными двигателями

Типы ДВС различаются между собой особенностями эксплуатации, мощностью, степенью безопасности и надежности. Большая часть этих параметров сказывается на стоимости обслуживания и ремонта автомобиля.

Эксплуатация

Различия в эксплуатации моторов наблюдаются в следующих аспектах:

1. Разгон в зависимости от частоты вращения коленвала. При минимальных оборотах дизельный движок выдает гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый. Хорошая тяга на холостом ходу повышает проходимость на неровных дорогах и бездорожье. Двигатели на легком топливе имеют широкий диапазон рабочих оборотов. Это обуславливает выигрыш в скорости и меньший износ ДВС при быстрой езде.
2. Мощность (количество лошадиных сил). По динамике моторы на ДТ существенно уступают бензиновым моделям.
3. Стойкость к воде. Из-за отсутствия системы зажигания дизельный двигатель не страдает от перебоев при высокой влажности. При этом он является более чувствительным к попаданию воды в камеру сгорания и картер.
4. Техобслуживание. Движки на ДТ требуют регулярного осмотра на СТО. Допустимый межсервисный пробег для них гораздо меньше, чем для бензиновых моторов. Кроме этого, владельцу придется чаще контролировать состояние систем, менять масло и фильтры.

Особенности эксплуатации в холодное время года

При выборе горючего нужно обращать внимание на его климатический тип. Он отражает температуру повышения вязкости топлива. Летний дизель начинает густеть уже при -10…-15°C, поэтому в мороз машина не заведется.

Чтобы избежать проблем с запуском, перед началом зимнего сезона желательно слить все летнее горючее и заправить авто самым жидким и морозостойким типом дизтоплива — «Арктикой».

После этого можно ездить на стандартном зимнем ДТ.

Вибрации и шумы

Поскольку тяжелые двигатели работают по принципу сжатия, шум и вибрация на таких агрегатах будут существенно выше. Этот недостаток компенсируется более тщательной системой изоляции в салоне.

Безопасность

Машины, работающие на ДТ, реже возгораются при авариях. Это обусловлено, прежде всего, медленным испарением маслянистой жидкости и отсутствием высоковольтных проводов системы зажигания.

Экологичность

Дизельный мотор отличается низким уровнем выброса угарного газа (СО) и высоким — окиси азота (NO) и твердых частиц. Это обусловлено эффективным сгоранием топлива в цикле работы.

Если ранее ДТ считалось более экологичным, то сегодня строгие европейские стандарты требовательны к двигателям любого типа.

Особенно опасными являются дизельные моторы без надежных систем фильтрации выхлопа или не проходящие регулярное техобслуживание.

Современные автодизели оснащаются катализаторами с мочевиной, которые восстанавливают NO до азота, и фильтрами твердых частиц, очищающими выхлопные газы.

Финансовая сторона вопроса

Тяжелые движки являются более редкими, поэтому их обслуживание и ремонт обходятся дороже, а найти специалиста и запчасти для них сложнее. Начальная стоимость также выше, чем для машин с бензиновым двигателем.

Мощность и потребление топлива

Преимуществом дизеля является высокий крутящий момент, относительно быстрый разгон и низкое потребление горючего.

Разница в расходе топлива на 100 км составляет не менее 1,5-2 л в зависимости от общего литража ДВС.

По мощности в большинстве случаев выигрывают моторы, работающие на низкотемпературной нефтяной фракции.

Подержанные автомобили

Машины на дизеле отличаются более высокой надежностью, прочностью и долговечностью. Приобретение подержанного автомобиля может оказаться выгодной сделкой, если покупатель уверен в добросовестности продавца и регулярном ТО.

Кроме того, транспорт на ДТ меньше теряет в стоимости при эксплуатации.

Требовательность к качеству топлива

Еще одним отличием дизельного движка является высокая требовательность к составу горючего. При использовании качественной нефтяной фракции тяжелые моторы долговечнее легких, т.к. рассчитаны на повышенные нагрузки. Однако нерегулярное ТО и большое количество примесей может быстро вывести их из строя.

Преимущества и недостатки

Плюсы и минусы двигателей на различных фракциях нефти представлены в таблице ниже.

1. Высокий КПД мотора.
2. Большой крутящий момент на низких оборотах.

1. Массивность конструкции.
2. Высокая стоимость машин с этим движком.
3. Сложности с запуском при неправильном выборе типа дизеля.

Сравнение бензина и дизеля на разных моделях-кроссоверах

Дизельные двигатели используются преимущественно для внедорожников, которые отличаются высоким расходом горючего. Помимо джипов, есть и несколько версий минивэнов на тяжелом топливе — например, Citroen Grand C4 Picasso и Volkswagen Caddy.

В большинстве случаев модель выпускается сразу в 2 версиях (на дизеле и бензине), что позволяет сравнивать преимущества и расходы на владение автомобилем.

Citroen Grand C4 Picasso

Минивэн от французского производителя доступен на российском рынке в 3 вариантах: с бензиновыми двигателями на 120 и 150 лошадиных сил (л.с.) и с турбодизелем на 115 л.с.

При средней стоимости бензина (АИ-95) 44 руб./л, а ДТ — 43 руб., экономия на топливе на каждые 100 тыс. км составит 131,7 тыс. руб. С учетом более высокой стоимости годового обслуживания владелец сможет сохранить около 116 тыс. руб.

KIA Sportage

Компактный кроссовер южнокорейского производителя продается в нескольких конфигурациях. Мощность автомобиля на легком горючем составляет 150-185 л.с., на ДТ — 185 л.с.

Выгода от владения KIA Sportage на ДТ с учетом техобслуживания и заправки составляет около 85 тыс. руб.

Hyundai Tucson

Корейский кроссовер Хендай Туссон выпускается с 2 типами движка. В версии на ДТ его мощность составляет 185 л.с., а на бензине — 177 л.с.

Экономия на 100 тыс. км составит не более 48-50 тыс. руб.

Nissan Qashqai

Популярный кроссовер японского производства оснащается турбодизелем на 130 л.с. или одним из 2 легкотопливных моторов — на 1,2 л и 115 л.с. либо на 2 л и 144 л.с.

Низкий расход горючего позволит сохранить до 90 тыс. руб. за 100 тыс. км пути. Это компенсирует более высокую стоимость покупки и техобслуживания.

Renault Duster

Рено Дастер — это популярный кроссовер, который выпускается в 2 модификациях, работающих на бензине, и одной версии дизеля. Мощность моделей на легком горючем составляет 102 и 135 л.с., а на тяжелом — 90 л.с.

Экономия на 100 тыс. км составляет более 106 тыс. руб.

Nissan X-Trail

Второй японский кроссовер выпускается с турбодизелем на 130 л.с. или легкотопливными моторами на 141 л.с. и 171 л.с.

Выгода от владения автомобилем на ДТ составляет более 100 руб. на каждый километр дороги.

Volkswagen Caddy

Минивэн-«каблучок» оснащается 2-литровым дизельным движком на 110 л.с. или одним из бензиновых моторов объемом 1,2 л и мощностью 105 и 86 л.с.

Таким образом, дизель является более выгодным типом топлива. Однако при ремонте и обслуживании авто при длительном пробеге финансовое преимущество может быть компенсировано единовременно.

Сравнение бензиновых и дизельных двигателей на легковых автомобилях

На легковые машины тяжелые двигатели устанавливаются редко. Это обусловлено тем, что выгода от экономии горючего на малолитражках не компенсирует дорогое техобслуживание и проблемы с поиском оригинальных запчастей.

Skoda Octavia

Чешская малолитражка Skoda Octavia продается с различными вариантами движка и привода. В зависимости от года выпуска, типа горючего и комплектации мощность машины составляет от 80 до 230 л.с.

Экономия на 100 тыс. км составит не более 10-20 тыс. руб.

Citroen C4

Легковая модель Citroen оснащается одинаковыми по объему двигателями.

На 100 тыс. км владелец сможет сэкономить на горючем более 83 тыс. руб.

По какой причине в Европе дизельные двигатели популярны, а в России нет

Популярность дизельных моторов в Европе обусловлена высокой стоимостью бензина. За счет более низкой цены и расхода тяжелое топливо делает движки экономичнее и мощнее.

Однако в последние 5-10 лет из-за ужесточения экологических стандартов европейцы начали отказываться от покупки машин с этим типом мотора, а производители выпускают для рынка ЕС преимущественно бензиновые модели.

За каким топливом для автомобилей будущее

То, какой тип ДВС будет распространен в следующих десятилетиях, зависит от нюансов экологического законодательства и разработок новых систем очистки выхлопных газов. Дизельные двигатели обладают более высоким КПД, поэтому уменьшение литража для снижения выброса вредных фракций мало сказывается на мощности силового агрегата.

С другой стороны, против тяжелого горючего выступает более низкая мощность таких автомобилей.

Рекомендации по выбору

Сопоставление стоимости и расходов на авто — хорошая возможность оценить преимущества и недостатки моторов в количественном выражении. Бензиновую модель рекомендуется выбирать в следующих случаях:

• для поездок в городской черте;
• при небольшом объеме двигателя;
• для движения на высоких скоростях.

Автомобили на ДТ лучше переносят поездки по бездорожью, но владельцу придется тщательнее следить за состоянием топливных фильтров и проходить ТО с частотой, рекомендуемой производителем. Более высокая стоимость машины окупится экономией на топливе за 3-5 лет.

Покупка какого авто для вас целесообразнее — на дизеле или бензине?

• Самый мощный автомобильный двигатель
• Какой двигатель самый надежный
• Лучшие дизельные двигатели легковых автомобилей
• Отличие тосола от антифриза что лучше
• Присадки в масло для восстановления двигателя

https://autotuning.expert/sravnenie/v-chem-raznitsa-mezhdu-benzinovymi-i-dizelnymi-dvigatelyami-plyusy-i-minusy.html