7.2 Снятие и установка коробки передач. Снятие акпп volvo

Содержание

7.2 Снятие и установка коробки передач. Снятие акпп volvo

9.3.3 Снятие и установка АКПП Volvo

Для снятия коробки передач необходимы два подъемника, чтобы двигатель и коробку передач можно было поднять по-отдельности.

Отключите кабель массы от батареи.
Слейте трансмиссионное масло. Сливная пробка находится на нижней стороне картера коробки передач.
Снимите приводные валы с коробки передач, как описано в Главе Сцепление и приводные валы. При этом нужно соблюдать меры безопасности.
Отсоедините трос сцепления от рычага выключения. На иллюстрации ниже показано, где трос сцепления соединен с рычагом.

В месте, обозначенном черной стрелкой, отсоединить трос сцепления от рычага выключения. Белая стрелка указывает на переднюю сторону автомобиля

7.2 Снятие и установка коробки передач Volvo

5 — Отключите трос спидометра. 6 — Отключите электрические провода от всех находящихся в коробке передач датчиков.

Отключите кабель от стартера, отвинтите и снимите стартер.
Как показано на иллюстрации ниже, отсоедините от коробки передач штангу переключения и штангу стабилизатора.

Отсоединение штанги переключения при установленной ручной коробке передач

1 — штанга переключения 2 — упорная планка

Ослабьте все крепления приемной трубы глушителя и снимите ее.

Обе показанные подвески коробки передач должны быть сняты.

Ослабьте болты соединения двигателя и коробки передач. Для этого следует воспользоваться подъемником, чтобы подобраться к нижним болтам.
Отсоедините коробку передач от двигателя и выньте на подъемнике. При этом следите, чтобы коробка передач не могла упасть с подъемника. Также следите, чтобы она не наткнулась ни на какую деталь двигателя и не опиралась на первичный вал.

Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов:

Перед установкой тщательно очистите сопрягаемые поверхности задней промежуточной пластины двигателя и картера сцепления.
Слегка смажьте шлицы первичного вала коробки и внутренние шлицы ведомого диска сцепления.
Установите коробку передач на двигатель и вставьте первичный вал в ведомый диск сцепления. Для этого коленвал можно повращать туда-сюда за клиновой ремень, пока шлицы не совпадут. Болты затягивайте только после того, когда между коробкой и двигателем не будет зазора. Вставьте и затяните болты с заданным моментом затяжки, который не на всех моделях одинаковый. Также используются болты разной длины и некоторые болты удерживают двигатель на коробке передач, в то время как другие ввинчиваются в двигатель со стороны коробки.

В случае с карбюраторным двигателем затяните болты в соответствии с иллюстрацией ниже. Болты (А) крепят коробку передач на двигателе, болты (В) крепят двигатель вместе с упорным уголком на коробке передач. Все болты имеют разную длину.

Крепление коробки передач на двигателе в варианте с карбюратором

Длина болтов «l»: 1 — 70 мм 2 — 80 мм 3 — 30 мм 4 — 25 мм Моменты затяжки: с 1 по 3 = 30 — 40 Н•м все остальные = 16 — 21 Н•м

На инжекторном двигателе затяните болты в соответствии с иллюстрацией ниже. Эти болты также имеют разную длину и усилия затяжки. Опять некоторые болты держат коробку передач на двигателе (А), а некоторые двигатель на коробке передач (В).

Крепление коробки передач на двигателе в варианте с системой впрыска

Длина болтов «I»: 1 — 55 мм 2 — 65 мм 3 — 35 мм 4 — 45 мм Моменты затяжки: 1 и 2 = 70- 80 Н•м

При затяжке болтов обратите внимание на разные значения моментов. Затягивайте болты равномерно за несколько проходов.
Установите штангу переключения и штангу стабилизатора в соответствии с иллюстрацией.
Залейте в коробку масло. Не для всех исполнений коробки передач количество масла одинаково:

5-ступенчатая коробка передач, карбюраторный двигатель 2.9 л
5-ступенчатая коробка передач, инжекторный двигатель 3.5 — 3.7 л

Установку приводных валов см. в Главе Сцепление и приводные валы.
Присоедините трос сцепления и отрегулируйте люфт педали согласно описанию в Главе Сцепление и приводные валы.

Автомобиль Volvo S40 — Коробка передач — снятие и установка

Примечание. При выполнении работы вам потребуется лебедка или подъемная балка. Удобнее всего пользоваться подъемной балкой, установив ее на водостоки передних крыльев. Также вам потребуются ассистент и несколько подкатных домкратов.

Снятие коробки передач Volvo S40

1 Снимите пластиковую панель с двигателя.2 Снимите аккумулятор.

Модификации с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 литра – снятие и установка коробки передач

3 Сдвиньте крышку блока управления двигателем вверх и снимите ее.4 Высвободите фиксаторы, отсоедините проводку от блока, затем высвободите проводку из промежуточных креплений к поддону аккумулятора.

Все модификации – снятие и установка коробки передач Volvo S40

5 Отверните три болта и снимите поддон аккумулятора. Отсоедините от него всю проводку.6 Слейте масло из коробки передач. В принципе, делать это не обязательно, но после удаления масла оно не будет вытекать при снятии валов и коробки.7 Снимите корпус воздушного фильтра и все воздуховоды, проложенные в левой части моторного отсека.8 Отсоедините тросы переключения передач от рычагов коробки.9 Снимите оба приводных вала.10 Снимите левый передний пластиковый подкрылок.11 Установите подъемное приспособление над моторным отсеком и примите на него вес силового блока. Отверните гайки, болты и снимите левую опору силового блока и ее кронштейн.12 Отсоедините от коробки передач Volvo (спереди, сверху) шину заземления. Отсоедините проводку от выключателя сигналов заднего хода (рис. 469).

Рис. 469. Отсоедините шину заземления (указана стрелкой) от коробки.

13 На модификациях с дизельным двигателем и шестиступенчатой коробкой отверните гайки и снимите опорный кронштейн, расположенный под каталитическим нейтрализатором. Для снятия кронштейна вам, возможно, придется ослабить гайки крепления нейтрализатора к турбонагнетателю и немного поднять нейтрализатор.14 Отверните болты и снимите заднюю опору силового блока и ее кронштейн (рис. 470).

Рис 470. Отверните болты и снимите заднюю опору (указана стрелкой).

Модификации Volvo S40 с бензиновыми двигателями 2.4 литра и дизельными двигателями (с пятиступенчатой коробкой) – коробка передач – снятие и установка

15 Отверните два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.16 Для облегчения установки пометьте ориентацию подрамника относительно кузова17 Заведите домкрат под моторный отсек и уприте его рычаг в подрамник.18 Отверните болты крепления подрамника и опустите его на небольшое расстояние.19 Отверните болты скоб крепления стабилизатора поперечной устойчивости.20 Отведите рулевой механизм от подрамника и подвесьте его в стороне.21 Высвободите проводку из промежуточных креплений к подрамнику. Опустите подрамник и извлеките его из-под автомобиля.22 Отверните болты и отсоедините кронштейн крепления магистралей системы охлаждения к сопрягаемой с блоком поверхности коробки (спереди). 23 Отверните болты и снимите кронштейн крепления тросов переключения передач к корпусу коробки.

Модификации с дизельными двигателями (с шестиступенчатой коробкой)

24 Опустите силовой блок примерно на 40 мм.25 Ослабьте хомуты, отверните болт и снимите воздуховод, расположенный под коробкой передач (рис. 471).

Рис 471. Отверните болт и снимите воздуховод.

26 Отверните гайку и снимите панель, расположенную между двигателем и коробкой, перед правым приводным валом (рис. 472).

Рис. 472. Отверните гайку и снимите панель.

Все модификации – снятие и установка коробки передач

27 Отверните болты и снимите кронштейн левой опоры силового блока с коробки передач.28 Высвободите фиксатор и отсоедините трубку гидропривода сцепления от кожуха сцепления. Снимите резиновую втулку с кронштейна, расположенного на коробке. Немедленно заглушите все образовавшиеся отверстия.29 Для улучшения доступа отверните два болта и снимите кронштейн тросов переключения передач с верхней стороны коробки.30 На модификациях с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 литра отверните болты и снимите теплозащитный экран, расположенный над нейтрализатором.31 Снимите стартер.32 Выверните верхние болты крепления коробки к двигателю.33 Опустите силовой блок примерно на 10 мм.34 Примите вес коробки на рычаг тележечного домкрата.35 Отверните оставшиеся болты крепления коробки к двигателю. С помощью ассистента отделите коробку от двигателя. Не позволяйте коробке повисать на первичном вале. Снимая коробку, опустите силовой блок на небольшое расстояние (в противном случае снятию помешает лонжерон)36 Опустите рычаг домкрата вместе с коробкой и извлеките ее из-под автомобиля.

Установка коробки передач

37 Тщательно очистите первичный вал коробки и нанесите на его шлицы небольшое количество фирменной смазки (каталожный номер 30759651). Излишки смазки удалите. Убедитесь в том, что направляющие коробки находятся в хорошем состоянии.38 Заведите коробку на направляющие, вверните нижние болты ее крепления и затяните их, приложив требуемое усилие.39 Поднимите силовой блок. Установите заднюю опору силового блока и ее кронштейн. Затяните болты ее крепления, приложив требуемое усилие Примечание. На модификациях с дизельным двигателем и шестиступенчатой коробкой перед затягиванием болтов установите опорный кронштейн нейтрализатора.40 Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:а) Болты и гайки затягивайте, прикладывая требуемые усилия (если оговорены).б) Установите подрамник, совместив нанесенные при снятии метки. Отцентрируйте его, воспользовавшись двумя специальными приспособлениями или прутками диаметром 20 мм (рис. 473).в) Долейте необходимое количество масла в коробку.г) Отрегулируйте тросы переключения передач.д) Удалите воздух из гидропривода сцепления.е) Присоедините проводку к отрицательной клемме аккумулятора.